车市遇寒冰期,标致雷诺DS救场出烂招,哪家会先
社会
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admin
2018-12-20 18:37

法国,一个历史悠久盛产贵族和奢侈品的国度,但偏偏产不了豪华汽车品牌。DS是豪华品牌吗?国内恐怕没人承认;布加迪算吧?可早就卖给了德国大众。

但是造不了豪华品牌并代表可以放下贵族气派,融入人民群众中。在国内,法系车可一直都把自己当回事,仗着优秀的设计和扎实的底盘,偏偏要和大众一争高下。可如今,大众CC上市一月降2万,探歌降3万,法系车跟不跟呢?答案是不!

这样的后果是显而易见的,今年上半年,东风标致雪铁龙销量15.77万台,还不及大众国内一个月的销量,仅完成全年47.6万辆销量目标的33.1%。DS上半年累计销量仅2022辆,同比下滑65.4%。还有个雷诺,日子也好不到哪去,今年前10个月累计销量4.8万辆,较去年同期的6万辆下降19.9%。

那么,面对这样一幅烂包的光景,法系车要无动于衷等死吗?当然不是,救场还是要有的,只是法系车的救场方式比较特别。

1、雷诺救场还这么高贵

雷诺目前国产的车型只有两款,科雷傲和科雷嘉,同属于紧凑型SUV,这几年,凭借SUV赚得盆满钵盈的车企不在少数,但是雷诺是例外的那个。

11月27日,雷诺新款科雷嘉赶来救场。外观变化不大,多媒体系统进行了升级,换成了高德导航,智能化配置有提升,只可惜价格一点都不亲民,依然是一副贵族作风,13.98-19.48万元,让网友纷纷选择了站在日产逍客这边。

估计雷诺自己也纳闷了,凭什么日产奇骏和逍客月月销量过万,我换个更有设计感的壳,月均销量加起来都不到5000辆?没人家日产的知名度,售后没人家便利,价格还舍不得放血,那只能比大众的小弟斯柯达还惨了。可惜这么个连大多数消费者都清楚的问题,一身法国贵族作风的雷诺就是想不到,甚至还通过卡缤、 Espace两款进囗车试图拉高品牌定位,结果可想而知。看来,在车市寒冬中,能不能保命都不好说,更别谈2022年前后实现40万辆销量的宏伟目标了。

2、标致减配还卖这么贵

标致进入中国有年头了,但是销量却是越来越差。虽然在欧洲,标致雪铁龙是第二大车企,但这毕竟是中国。可标致偏偏没有大众的命却得了大众的病,定价学欧洲向大众看齐,再加上质量不如大众稳定,车型更新明显滞后,这让国人怎么爽快接受?

另外,大众敢于加价,也勇于降价。随着竞争越来越激烈,大众为了保住销量,也毫不犹豫加入价格战中。CC上市一个月降2万探歌降3万,还有主力车型朗逸宝来速腾迈腾个个不都优惠2万上下?

那么,标致又是怎么救场的呢?更加有个性!今年1月份,标致308、3008、4008玩了一次减配不降价,并且减的配置还不少,这样的结果是再次被舆论推到风口浪尖上。

由于销量下跌,经销商降价促销却遭受到东风标致方面的禁止,9月份,又爆出北京9家东风标致经销商退网的风波,无疑让标致的日子更加雪上加霜。

或许是销量数据实在太不好看了,今年10月份,标致旗下SUV除2008外再次全部出动,推出2019款产品,主要策略就是降价。3008推出2款车型价格区间为13.97-14.97万元,4008售价大幅下调至16.97-24.97万元,5008则起步价拉低至18.7万元。

这个价格看似已经比较符合其品牌定位了。但是,让消费者不爽的是,和降价一起来的还是减配。这种贵族的救场方式真不是一般人能接受的。

3、DS还有存在感吗

DS在国内,更是一个笑话。女神这么高贵的名字不用,非得取个洋气的中文名谛艾仕,还不如叫屌丝来得顺口呢!

一个在中国毫无知名度的品牌,甚至早期DS5、DS6车头还挂个雪铁龙的标志,偏偏自诩豪华品牌,要和宝马奥迪死磕。结果是车型定价过高无人理睬,又导致国内经销商大面积退网,如此恶性循环,现在连想买台DS车都费劲了,更别谈售后维修保养了。

今年,DS就推出了一款新车DS7,这款车明显是肩负重大使命而来的。8AT变速箱有点进步,多连杆后独立悬架终于不用再被吐槽了,还有魔毯主动悬架赶上主流豪华车配置了,可偏偏又是一套千年不变的1.6T发动机(还是前多年前和宝马一起研发的),以及20.89-30.99万元的高价,让人高攀不起。

不过价格定高点也就算了,现在哪个豪华车上市半年后不拼命打折啊,七折豹八折马还有拼命三郎凯迪拉克,可偏偏DS7最高贵,价格最坚挺。今年10月份DS7销量为133辆,可谓惨淡之极。豪华品牌路没走成,如今怕是要成为国内最早倒闭的一个法系车了。

写到这里,笔者对法系车走到今天这一步感到非常的惋惜。法系车其实非常优秀,设计独具一格,底盘世界一流,安全性能突出。可偏偏与生俱来一幅贵族高傲气息,不肯屈身向国内消费者做出一些改变,技术更新慢,车型价格高,小毛病还不少,这让消费者如何去爱呢?